ディーラー整備士を辞めてよかった｜後悔したことも正直に話します

私はディーラー整備士を辞めて、今は民間整備工場で整備士として働いています。

今は「辞めてよかった」と思っています。
ただ、後悔したこともあります。

ディーラー整備士を辞めてよかったこと｜時間に追われない・残業なし・日曜休み

辞めてよかったと思うことは、大きく4つあります。

時間に追われず、自分のペースで作業できる

ディーラー時代は、分単位で動いていました。
予約は常に埋まっていて、その合間にも待ち作業が次々と入ってきます。
気づけば一日が終わっている毎日でした。

民間整備工場では、待ち作業は簡単なオイル交換やタイヤ交換くらいです。
それ以外は予約された作業を、自分のペースで丁寧に進められます。

整備の仕事そのものは同じです。
それでも、時間に追われないだけで、気持ちの余裕はまったく違います。

残業がなくなった

ディーラー時代は、残業が月20時間を超えていました。
会社を出るのは、だいたい夜8時ごろです。

今の会社では残業がありません。
一日の終わりが、毎日ちゃんと見えます。

もちろん、すべての民間整備工場がそうとは限りません。
ただ、このありがたさはディーラーにいた頃には想像できませんでした。

日曜・祝日が休みで、家族と予定を合わせられる

ディーラー時代は平日休みでした。
妻と子どもは土日祝が休みなので、家族で出かけることがほとんどできませんでした。

今は土曜日は仕事ですが、日曜・祝日は休みです。
遠出の予定も立てられるし、子どもの行事にも合わせられます。

家のことに手を出せるようになった

以前は家事も育児も、妻がほとんど一人で回していました。いわゆるワンオペです。

正直に言うと、当時の私はそれを申し訳ないと思う気持ちが薄かったです。

今は残業がなく、休みも家族と合います。
完璧にはほど遠いですが、少しずつ家のことに手を出せるようになりました。

ディーラー整備士を辞めて後悔したこと｜年収・情報と研修・職場環境・同僚

民間整備工場で働き始めて、「ディーラーの環境は当たり前じゃなかった」と気づいたことが4つあります。

ボーナスの額が違い、年収は100万円以上下がった

いちばん大きいのは、ボーナスの額の違いです。
ディーラーでは、業績がいい年には決算臨時賞与も出ていました。

残業がなくなって残業代が減ったこともあり、民間整備工場に移ってから、年収は100万円以上下がりました。

最新の情報や研修に触れる機会が減った

ディーラーには、新型車や新しい技術の情報がメーカーから次々と入ってきます。
研修で、新しい技術を学ぶ機会もありました。

最新の情報に触れ続けられる環境は、整備士にとって大きな価値でした。

民間整備工場では、自分から情報を取りにいかないと入ってきません。
研修を受ける機会は、ほぼありません。

冷暖房が完備された環境で働けた

ディーラーの工場は冷暖房が完備されていました。

今の職場には、冷暖房がありません。
夏は暑く、冬は寒い中での作業です。

年の近い同僚と切磋琢磨できた

ディーラーには、同じくらいの年の同僚がたくさんいました。
年が近いので話が合い、一緒に働くのが楽しかったです。

人数が多いぶん、価値観の合う仲間に出会える機会も多くあります。
分からないことを気軽に聞き合い、切磋琢磨できる仲間がいました。

今の職場は、全員が年上です。
年の近い仲間と切磋琢磨できる環境は、ディーラーならではでした。

ディーラーを辞めたい理由はどれ？｜今のディーラー・働き方・整備士の仕事で行き先が変わる

「ディーラーを辞めたい」と思ったとき、
何が嫌なのかによって、次に行くべき場所は変わります。

今いるディーラーが嫌なら、別のディーラーという選択肢がある

ディーラーは、メーカーごと、さらに販売会社ごとに別の会社です。
会社が違えば、社風も上司も給料も違います。

今の職場で感じている不満が、別のディーラーでは解決することもあります。

ディーラーという働き方が嫌なら、民間整備工場が向いている

時間に追われない働き方や、家族と合う休みは、民間整備工場で手に入りやすくなります。

ただし、前の章で書いたとおり、年収・研修・職場環境は下がることを覚悟しておく必要があります。

整備士の仕事そのものが嫌なら、異業種も選択肢になる

次のように感じているなら、異業種に移るのも一つの道です。

• 車を整備することが合わない
• 接客することが苦手
• 体力的にきつい（重い部品、立ちっぱなしの作業）
• 新しい技術を学び続けるのがつらい（ハイブリッド、EV、電子制御がどんどん増える）

辞める前にやっておくと、頭の中が整理できる4つのこと

「辞めたい」という気持ちだけで動くと、行き先を間違えます。
辞めると決める前に、今の自分が何に困っているのかをはっきりさせておくと、選ぶ道がぶれません。

① AIに話して、頭の中を整理する

誰にも気を使わずに話せる相手として、AIは使えます。

こんなふうに打ち込むだけで構いません。

AIは質問を返してきます。それに答えていくうちに、自分でも気づいていなかった本音が出てきます。

出てきたものを、4つに分けてみてください。

• 人：上司、先輩、お客様
• 時間：残業、休み、忙しさ
• お金：給料、ボーナス、手当
• 仕事内容：整備そのもの、接客、雑務

どこにいちばん集まったかで、前の章の表のどれに当たるかが見えてきます。

② 口コミサイトとSNSで、中で働く人の声を調べる

求人票に書かれているのは条件だけです。
社風や実際の残業時間は、中で働く人の声を見ないと分かりません。

口コミサイトで、会社名を検索する

OpenWork、転職会議、en Lighthouseなどで、気になる会社の名前を入れて調べます。
ディーラーは販売会社ごとに別の会社なので、自分が受けようとしている会社そのものの口コミが読めます。

整備職の人が書いた、残業・年収・評価制度の話が見つかります。

SNSで、会社名やディーラー名を検索する

Xで会社名や「整備士」で検索すると、現役の整備士が日々の仕事について投稿しています。
求人票にも口コミサイトにも出てこない、その日の現場の空気が見えます。

③ 別の職場で働く整備士に、直接聞く

いちばん確かなのは、実際にそこで働いている整備士の話です。

別のディーラーに移った同期、民間整備工場で働いている元同僚。
「残業どれくらい？」「休みは取れてる？」と、条件から聞くと話が進みます。

部品商や外注先など、いろいろな工場を回っている人も情報を持っています。
普段顔を合わせる相手なら、聞きやすいはずです。

口コミサイトと違って、今この瞬間の話が聞けます。

④ 転職エージェントに相談して、今の条件と比べる

自分の中で整理ができたら、外の情報と比べます。

整備士向けの転職エージェントは、無料で相談だけでもできます。
求人を紹介してもらわなくても構いませんし、今の職場に知られることもありません。

聞いておきたいのは、この3つです。

• 年収（ボーナスを含めた額で比べる）
• 年間休日と、休みの曜日
• 残業時間

ここで「思ったより今の条件は悪くなかった」と分かることもあります。
逆に「自分の残業は多すぎた」と気づくこともあります。

辞めると決めていなくても、相談はできます。

まとめ