技術・知識 サイドスリップ調整のやり方｜ハンドルセンターの合わせ方も紹介
足回りの部品を脱着したら、サイドスリップがズレてた。どっちに、どれくらい回せばいいか分からない。現役整備士が、ラックエンドを回す向きと角度の目安を、ハンドルセンターの合わせ方とあわせて紹介します。
技術・知識 
技術・知識 ボールジョイントブーツのリングを付ける工具3選｜工具なしの入れ方も紹介
タイロッドエンドブーツやロアボールジョイントブーツのリングが入らない、グリースで手がベタベタ、ブーツが切れた。そんな悩みを減らす専用工具3つと、工具なしで入れる現役整備士のやり方を紹介します。
技術・知識 ボールジョイントの外し方｜固着して外れないときの対処法を現役整備士が解説
プーラーで抜けない、ネジ山を潰した。そんなロアボールジョイントやタイロッドエンドも、ハンマー2本でナックルの側面を叩けば外せます。現役整備士が、ハンマーの当て方と、それでも外れないときのやり方を紹介します。
整備士ライフ 【整備士向け】職場で関わってはいけない人4選と、その対処法
職場に合わない人がいて毎日しんどい整備士へ。整備士を20年以上やってきた私が、現場で出会った「関わってはいけない人」4タイプと、実際に解決できた対処法を紹介します。
技術・知識 ハイエースのDPFが再生できない原因｜燃料添加弁の詰まりを2つのデータで見分ける【1KD・KDH】
KDH（1KD）ハイエースのDPFが再生できない、警告灯が消えないときに、燃料添加弁の詰まりを見分ける2つのデータ（排気温センサー・噴射補正量）と目安の数値を現役整備士が解説。対象車の見分け方とトヨタの保証延長もまとめました。
技術・知識 サーキットテスターの使い方｜水温センサーで覚える電圧・抵抗の測り方【初心者整備士向け】
サーキットテスターの使い方を、現役整備士が初心者向けに解説。はじめに覚えるといい電圧と抵抗の2つのレンジと、テスター棒を端子に差し込んではいけない理由を、水温センサーの故障を例に紹介します。
整備士ライフ 1級整備士は取るべきか｜2029年から自動運転車の検査は1級限定へ【整備士を目指す方へ】
2029年4月から自動運転車の検査は1級整備士に限定されます。ただし自動車検査員には2級でもなれます。整備歴20年の現役整備士が、1級に進むべきか、それよりも大事な就職先の選び方を解説します。
転職 整備士の転職サイト・エージェント・ハローワークの違い｜現役整備士が実体験で比較
転職サイトと転職エージェントの違いを、整備士向けに解説します。ハローワークを含めた3つを実際に使った現役整備士が、それぞれの向き不向きを比較。エージェントに相談して転職しないことを選んだ経験まで、正直に書いています。
整備士ライフ 整備士に向いてないと感じたら｜20年続けた現役整備士の本音
「整備士に向いてない」と感じるのは、たいてい何かがあった直後です。20年続けている現役整備士が、一度で覚えられない自分の話も含めて正直に書きました。乗り越え方と、環境が合っていないだけの場合の見分け方まで解説します。
技術・知識 カーエアコンの圧力正常値と見方｜マニホールドゲージで故障診断
カーエアコンの圧力の正常値は低圧0.15〜0.30MPa、高圧1.4〜1.8MPa（R134a・外気温30℃）。マニホールドゲージの見方と、ガス漏れ・コンプレッサー不良などの切り分け方を現役整備士が解説します。